Що потрібно знати про роз'єми для зарядки електромобілів

Роз'єми для заряджання електромобілів важливі для живлення електромобілів. Вони безпечно та ефективно передають енергію від зарядних пристроїв до автомобільних акумуляторів. У 2023 році роз'єми для заряджання змінного струму були найпопулярнішими, їх використовували 70%. Азіатсько-Тихоокеанський регіон мавпонад 35% ринку, що демонструє зростання популярності електромобілів у всьому світі. Знання про ці роз'єми допомагає власникам електромобілів вибрати правильний зарядний пристрій.

Ключові висновки

• Дізнайтеся про типи роз'ємів для заряджання електромобілів. Знання вашого роз'єму допоможе вам вибрати правильний зарядний пристрій.
• Заряджання змінним струмом повільніше, але добре працює вдома. Заряджання постійним струмом швидше та краще для тривалих поїздок. Вибирайте залежно від того, як ви заряджаєте.
• Безпека важлива під час використання зарядних пристроїв для електромобілів. Завжди перевіряйте наявність етикеток безпеки, щоб забезпечити безпечне заряджання.
• Дізнайтеся тип роз'єму вашого електромобіля перед поїздкою. Це дозволить уникнути проблем із пошуком зарядних пристроїв у нових місцях.
• Слідкуйте за оновленнями роз'ємів. Нові технології, такі як NACS від Tesla, змінюють зарядку електромобілів.

Еволюція роз'ємів для зарядки електромобілів

Ранні роз'єми змінного струму та їхні обмеження

Спочатку роз'єми для зарядки змінного струму були простими та простими. Вони добре працювали для повільної зарядки вдома протягом ночі. Але в них були великі проблеми. Вони не могли обробляти велику потужність, тому зарядка була повільною. З удосконаленням електромобілів люди хотіли швидших варіантів зарядки. Це призвело до появи нових конструкцій та кращих технологій. Сучасні роз'єми були створені для задоволення цих потреб.

Впровадження CHAdeMO для швидкої зарядки постійним струмом у 1990-х роках

У 1990-х роках CHAdeMO змінила зарядку електромобілів. Виготовлена ​​в Японії, вона дозволяла швидку зарядку постійним струмом. Її використовували такі автомобілі, як Nissan Leaf та Mitsubishi MiEV. CHAdeMO мала багато переваг:

• Він швидко заряджався напругою 500 В постійного струму та струмом 125 А, забезпечуючи потужність 62,5 кВт.
• Зарядка була набагато швидшою, ніж від мережі змінного струму рівня 2, яка додавала лише 25 миль на годину.
• До 2008 року CHAdeMO став стандартом завдяки командній роботі в галузі.

Це показало, як роз'єми для електромобілів можуть покращитися для зростаючих потреб.

Розробка CCS та Tesla NACS для сучасних електромобілів

Сучасні електромобілі використовують передові роз'єми, такі як CCS та Tesla NACS. CCS може заряджатися як змінним, так і постійним струмом, що робить його гнучким. Tesla NACS є елегантним та дуже ефективним. Tesla планує поділитися NACS з іншими автовиробниками. Такі компанії, як GM, Ford та Volvo, незабаром використовуватимуть його. Tesla також планує відкрити3500 нагнітачівдля всіх електромобілів до 2024 року. Ці зміни роблять зарядку швидшою та простішою для всіх.

Типи роз'ємів для заряджання змінного струму

Тип 1 (SAE J1772)

Тип 1, або SAE J1772, використовується в Північній Америці та Японії. Багато азійських брендів автомобілів використовують цей роз'єм. Він працює для заряджання рівня 1 та рівня 2. Ці рівні чудово підходять для домашніх або громадських станцій. Тип 1 може видавати до 7,4 кВт потужності. Це робить його зручним для нічної зарядки або швидкого денного підживлення.

Ключовою особливістю Типу 1 є його міцність. Він може впоратися10 000 плагінів та видаленьЯкщо заряджати щодня, він може прослужити понад 27 років. Безпека також важлива. Стандарт J1772 захищає від ударів, навіть у вологу погоду. Контакти закриті, коли вони підключені. Це запобігає випадковому контакту та гарантує відсутність перетікання енергії, коли вони відключені.

Тип 2 (IEC 62196-2)

Тип 2, також відомий як IEC 62196-2, поширений у Європі. Більшість європейських електромобілів мають роз'єми типу 2. Це дозволяє їм працювати з багатьма зарядними станціями. Тип 2 підтримує однофазну та трифазну зарядку. Він може видавати до 22 кВт потужності, що швидше, ніж тип 1 на громадських станціях.

Роз'єми типу 2 дуже гнучкі. Вони працюють з різними кабелями для різної швидкості заряджання. Багато електромобілів мають два кабелі для домашнього та громадського використання. Це робить тип 2 улюбленим для європейських водіїв електромобілів.

Порада:Перевірте тип розетки вашого електромобіля. Переконайтеся, що вона відповідає зарядним пристроям у вашому регіоні.

Типи роз'ємів для заряджання постійним струмом

CCS1

Роз'єм CCS1, або комбінована система заряджання типу 1, поширений у Північній Америці. Він поєднує заряджання змінним та постійним струмом в одному порту. Це робить його корисним для різних потреб заряджання. Багато електромобілів американських та азійських брендів використовують цей роз'єм.

CCS1 дозволяєшвидка зарядка струмом до 500 ампер.Це допомагає скоротити час заряджання, що чудово підходить для тривалих поїздок. Його конструкція включає такі функції, як світлодіодні ліхтарі та гнучкі кабельні виходи. Це робить його використання простим та зручним. Він також дуже міцний, витримує 10 000 використань та складні умови.

Порада:Якщо у вас є електромобіль у Північній Америці, перевірте, чи підтримує він CCS1. Це надасть вам доступ до багатьох зарядних станцій.

CCS2

CCS2, або комбінована система заряджання типу 2, в основному використовується в Європі. Вона поєднує заряджання змінним та постійним струмом в одному роз'ємі. Це робить її сумісною з більшістю європейських електромобілів. Вона підтримує однофазну та трифазну зарядку змінним струмом, а також заряджання постійним струмом високої потужності.

Потреба в CCS2 зростає з удосконаленням технології електромобілів. Потужні станції з CCS2 можутьзаряджати автомобілі за 15-30 хвилин.Системи охолодження в цих зарядних пристроях роблять їх ще ефективнішими. Це робить CCS2 чудовим вибором для великих транспортних засобів та комерційних автопарків.

Примітка:CCS2 стає основним стандартом у Європі. Це гарний вибір, якщо ви плануєте подорожувати континентом.

ЧАдеМО

CHAdeMO, скорочення від «CHArge de MOve», розпочався в Японії та досі популярний завдяки швидкій зарядці постійним струмом. Він забезпечує до 62,5 кВт потужності та підтримує двонаправлену зарядку. Це означає, що ваш електромобіль може відправляти енергію назад у мережу або живити ваш будинок.

Хоча роз'єми CCS зараз більш поширені, CHAdeMO все ще використовується. Такі автомобілі, як Nissan Leaf, використовують цей роз'єм. Ймовірно, він залишатиметься доступним щонайменше до 2035 року, особливо в Японії та деяких частинах Європи.

Чи ви знали?Двонаправлена ​​зарядка CHAdeMO була однією з перших у своєму роді. Вона допомагає створювати розумніші енергетичні системи майбутнього.

Інші типи роз'ємів для електромобілів

Тесла (NACS)

Роз'єм Tesla NACS унікальний для заряджання електромобілів. Він менший за CCS, що допомагає автовиробникам розробляти гнучкі транспортні засоби. Цей роз'єм працює як із зарядкою змінного, так і постійного струму. Він може видавати до 250 кВт потужності. Мережа нагнітачів Tesla в основному використовує NACS, але такі бренди, як GM, Ford і Volvo, також впроваджують його.до 2025 року.

NACS має багато переваг:

• Ефективність заряджання: заряджається з меншими втратами енергії.
• Вигоди з точки зору вартості: проста конструкція знижує виробничі витрати.
• Сумісність: Він використовує ту саму систему зв'язку, що й CCS, тому працює з багатьма електромобілями.

Tesla планує дозволити електромобілям інших виробників використовувати свої нагнітачі Supercharger. Це, ймовірно, зробить NACS більш популярним. Однак старіші станції та системи можуть потребувати оновлень для підтримки цієї зміни.

Чи ви знали?До 2024 року Tesla оновить 3500 нагнітачів для електромобілів інших виробників.

ВБ/Т

Роз'єм GB/T є китайським стандартом для заряджання електромобілів. Він підтримує заряджання як змінним, так і постійним струмом. Заряджання постійним струмом може сягати 237,5 кВт, тоді як змінним струмом — 7,4 кВт. На відміну від інших роз'ємів, GB/T має окремі порти для змінного та постійного струму. Це спрощує його, але займає більше місця в автомобілях.

З'єднувачі GB/T відповідають суворим правилам безпеки. До них належать випробування на вогнестійкість, перевірка ізоляції та випробування на вплив навколишнього середовища. У таблиці нижче наведено деякіключові стандарти:

Використання Китаєм GB/T гарантує, що всі зарядні пристрої працюють по всій країні. Він також підтримує двонаправлену зарядку. Це дозволяє електромобілям відправляти енергію назад у мережу.

Порада:Якщо ви керуєте електромобілем у Китаї, переконайтеся, що він підтримує GB/T для легкої зарядки.

Як вибрати правильний роз'єм для заряджання електромобілів

Сумісність транспортних засобів та регіональні стандарти

Щоб вибрати правильний роз'єм для електромобіля, знайте потреби свого автомобіля. У різних регіонах використовуються різні типи роз'ємів. У Північній Америці поширені CCS1 та тип 1. У Європі здебільшого використовуються роз'єми CCS2 та тип 2. Автомобілі Tesla зазвичай оснащені роз'ємом NACS. Tesla також оновлює свої зарядні пристрої Supercharger для роботи з іншими електромобілями. Це робить NACS більш корисним для всіх водіїв.

Перш ніж купувати зарядний пристрій або подорожувати, перевірте тип роз'єму вашого автомобіля. Це допоможе вам знайти зарядні пристрої, які підходять для вашого електромобіля. Багато виробників автомобілів пропонують таблиці, щоб показати, які роз'єми підходять для їхніх автомобілів. Ці таблиці можуть вберегти вас від помилок.

Порада:Завжди перевіряйте типи роз'ємів перед тривалими поїздками, особливо між регіонами.

Потреби в зарядці: домашня чи громадська зарядка

Ваші звички заряджання впливають на те, який роз'єм вам потрібен. Більшість власників електромобілів заряджають їх вдома, що дешевше та простіше. Домашня зарядка становить…75% усіх зарядок електромобілівВитрати на технічне обслуговування низькі, лише 2% від вартості обладнання. Громадська зарядка становить лише 10% від загальної вартості зарядки, але є ключовою для тривалих поїздок.

Ефективність залежить від типу зарядного пристрою. Домашні зарядні пристрої змінного струму мають майже 100% ефективність. Громадські швидкі зарядні пристрої постійного струму мають ефективність близько 92,1%. Якщо ви здебільшого заряджаєте вдома, добре підійдуть роз'єми типу 1 або типу 2. Для подорожей автомобілем оберіть електромобіль, який підтримує швидкі роз'єми постійного струму, такі як CCS або CHAdeMO.

Чи ви знали?Громадські зарядні пристрої зношуються швидше, а їх обслуговування коштує дорожче, ніж домашні.

Важливість сертифікатів безпеки

Безпека дуже важлива при виборі роз'ємів для електромобілів.Неправильно встановлені зарядні пристрої можуть перегріватися або спричинити пожежіДля безпеки найміть професіонала для встановлення зарядного пристрою.

Шукайтесертифікати, такі як UL 60730-1Це гарантує безпеку та надійність зарядного пристрою. Сертифіковані зарядні пристрої дотримуються суворих правил, щоб уникнути проблем навіть за інтенсивного використання. Використання сертифікованого обладнання захищає ваш автомобіль та дім від пошкоджень.

Примітка:Сертифіковані зарядні пристрої не лише забезпечать вашу безпеку, але й прослужать довше.

Роз'єми для заряджання електромобілів є ключем до безпечного живлення електромобілів. Вони передають енергію відповідно до потреб вашого автомобіля та допомагають світу електромобілів розвиватися. Вибір правильного роз'єму означає знання вашого автомобіля, звичок заряджання та правил безпеки.

Доступність зарядних пристроїв різна в усьому світі. В середньому, є10 електромобілів на одній зарядній станції по всьому світуУ США на один зарядний пристрій припадає 24 електромобілі. Корея має найкращу потужність громадських зарядних станцій – 7 кВт на електромобіль. Ці факти показують, чому вибір правильного роз'єму важливий для легкої зарядки.

Порада:Перед поїздкою перевірте тип роз'єму вашого електромобіля та місцеві зарядні пристрої.

Найчастіші запитання

Яка різниця між зарядкою змінним та постійним струмом?

Заряджання змінним струмом відбувається повільніше та використовує змінний струм. Це чудово підходить для домашнього використання. Заряджання постійним струмом відбувається швидше та використовує постійний струм. Це краще для громадських станцій або тривалих поїздок. Електромобілі накопичують постійний струм, тому змінний струм перетворюється спочатку. Зарядні пристрої постійного струму пропускають цей крок, заощаджуючи час.

Чи можу я використовувати будь-який роз'єм для мого електромобіля?

Ні, вашому електромобілю потрібен певний тип роз'єму. Це залежить від вашого автомобіля та місцезнаходження. Наприклад, CCS1 поширений у Північній Америці. У Європі здебільшого використовується CCS2. Перевірте інструкцію з експлуатації вашого автомобіля або зарядний порт, щоб знайти потрібний роз'єм.

Як дізнатися, чи безпечно використовувати зарядний пристрій?

Шукайте на зарядних пристроях маркування безпеки, такі як UL або CE. Вони показують, що зарядний пристрій відповідає правилам безпеки. Не використовуйте пошкоджені або несертифіковані зарядні пристрої. Якщо ви не впевнені, зверніться за порадою до фахівця або виробника вашого електромобіля.

Чи можна заряджати мій електромобіль під дощем?

Так, зарядні пристрої для електромобілів розроблені для безпечної роботи у вологу погоду. Вони мають водонепроникну конструкцію, щоб запобігти ударам. Однак, перед заряджанням переконайтеся, що порт і роз'єм сухі. Це додає додаткової безпеки.

Як часто слід заряджати свій електромобіль?

Заряджайте свій електромобіль залежно від того, скільки часу ви їздите. Для коротких поїздок заряджайте кожні кілька днів. Для тривалих поїздок може знадобитися частіша зарядка. Не допускайте, щоб заряд акумулятора часто опускався нижче 20%. Уникайте щоденної зарядки до 100%, щоб підтримувати акумулятор у робочому стані.

Порада:Використовуйте додаток вашого електромобіля, щоб відстежувати рівень заряду акумулятора та звички заряджання.

Компанія з виробництва дроту та кабелю Danyang Winpower, ТОВВиробник електрообладнання та приладдя, основна продукція включає шнури живлення, джгути проводів та електронні роз'єми. Застосовується в системах розумного дому, фотоелектричних системах, системах накопичення енергії та системах електромобілів.